Η Motorservice επεκτείνει τη γκάµα των προϊόντων της και εισάγει αντλίες προσθέτων για το πρόσθετο καυσίµου Eolys στην αγορά ανταλλακτικών.
Αυτή η ειδική προσθετική ουσία προστίθεται στο καύσιμο στις δεξαμενές καυσίμου των αυτοκινήτων του ομίλου PSA (π.χ. Peugeot ή Citroen). Η προσθετική ουσία μειώνει τη θερμοκρασία ανάφλεξης των σωματιδίων αιθάλης στο φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Αυτό σημαίνει ότι το DPF μπορεί να αναγεννηθεί σε συνθήκες κυκλοφορίας μέσα στην πόλη, αντί μόνο υπό τις συνθήκες λειτουργίας σε αυτοκινητόδρομο.
Οι αντλίες προσθετικής ουσίας είναι ανθεκτικά εξαρτήματα. Ωστόσο, η εμπειρία δείχνει ότι μπορούν να υποστούν ζημιά με δύο τρόπους:
- το εξάρτημα σύνδεσης μπορεί να σπάσει κατά την αλλαγή της σακούλας προσθετικής ουσίας.
- σε αυτοκίνητα που κινούνται συχνά εκτός δρόμου, όπως τα οχήματα εργοταξίου, η αντλία μπορεί να υποστεί ζημιά εάν το κάτω τμήμα του οχήματος έρθει σε επαφή με το έδαφος.
Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF)
Η καύση του πετρελαίου δημιουργεί αιθάλη. Καθώς τα σωματίδια αιθάλης είναι επιβλαβή για το περιβάλλον, συλλέγονται στο φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Μετά από περίπου 400-800 χλμ., ανάλογα με το στυλ οδήγησης, το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ γεμίζει και πρέπει να αναγεννηθεί. Η αιθάλη καίγεται για να επιτευχθεί αυτή η αναγέννηση. Η θερμοκρασία των καυσαερίων (περίπου 150-250°C) από μόνη της δεν επαρκεί για αυτό. Απαιτούνται θερμοκρασίες 550-600°C για τον σκοπό αυτό. Επομένως, μετά την πραγματική καύση στον θάλαμο καύσης, ψεκάζεται επιπλέον καύσιμο. Αυτό το καύσιμο αναφλέγεται από τον θερμό καταλύτη και καίγεται, παράγοντας θερμότητα. Οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες που προκύπτουν επεξεργάζονται από τον οξειδωτικό καταλύτη.
Πώς λειτουργεί το Eolys
Οι υψηλές θερμοκρασίες που απαιτούνται για την αναγέννηση του DPF επιτυγχάνονται μόνο υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης (μεγαλύτερες περιόδους με πλήρες γκάζι). Το πρόσθετο Eolys μειώνει τη θερμοκρασία αυτανάφλεξης του άνθρακα. Ως αποτέλεσμα, τα σωματίδια καίγονται σε θερμοκρασίες έως και 450°C, οι οποίες μπορούν να επιτευχθούν στην κυκλοφορία μέσα σε πόλη. Η αναγέννηση διαρκεί δύο έως τέσσερα λεπτά. Ο οδηγός συνήθως δεν παρατηρεί τη διαδικασία που λαμβάνει χώρα.
Διαφορές από το AdBlue
Από την άλλη πλευρά, το AdBlue είναι ένα μείγμα ουρίας και απιονισμένου νερού. Μετά την έγχυσή του στην εξάτμιση, η ουρία εξατμίζεται σε αέρια αμμωνία. Με τη βοήθεια της αμμωνίας, τα επιβλαβή οξείδια του αζώτου στον καταλυτικό μετατροπέα SCR (selective catalytic reduction) μετατρέπονται σε αβλαβές άζωτο και υδρατμούς, με αρκετές παράλληλες αντιδράσεις.
