Περιορισµός στροφών κινητήρα και απώλεια απόκρισης γκαζιού
case study

Περιορισµός στροφών κινητήρα και απώλεια απόκρισης γκαζιού

Το περιστατικό αφορά ένα Citroën C4 (2006), εξοπλισµένο µε κινητήρα KFU και σύστηµα διαχείρισης κινητήρα MM6 της Magneti Marelli, στο οποίο καταγράφηκε περιορισµός στροφών κινητήρα περίπου στις 1.500 rpm και απώλεια απόκρισης στο πεντάλ γκαζιού.
To άρθρο παρέχεται μόνο σε συνδρομητές του AutoSpecialist. Αγοράστε σήμερα μία από τις συνδρομές και ξεκλειδώστε το περιεχόμενο!
Είστε ήδη συνδρομητής; Συνδεθείτε για να διαβάσετε το άρθρο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
Εγγραφείτε στο newsletter

Για να λαμβάνετε τα τελευταία νέα, ενημερώσεις και ειδικές προσφορές απευθείας στο email σας.