Η Ευρώπη βαδίζει προς έναν σταθµό µεγάλης περιβαλλοντικής σηµασίας: την εξοικονόµηση 20 εκατοµµυρίων τόνων διοξειδίου του άνθρακα µέσα στο 2025, χάρη στην ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV).
H εξοικονόμηση 20εκ. τόνων CO2 λόγω της διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης αποτελεί σταθμό: Αυτή είναι η βασική διαπίστωση της ετήσιας έκθεσης State of European Transport της οργάνωσης Transport & Environment (T&E), η οποία παρακολουθεί τις εξελίξεις στον τομέα των μεταφορών σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Σύμφωνα με την έκθεση, οι συνολικές εκπομπές CO2 από τις μεταφορές στην Ε.Ε. υποχώρησαν από 1,1 δισεκατομμύρια τόνους το 2019 σε 1,05 δισ. τόνους το 2024, καταγράφοντας μείωση 5%. Αυτό το αποτέλεσμα αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην κυκλοφορία (πώληση και χρήση) των ηλεκτρικών οχημάτων (EVs), των οποίων ο αριθμός προβλέπεται να φτάσει τα 9 εκατομμύρια μονάδες έως το τέλος του 2025.
Χωρίς αυτή τη μετάβαση, θα είχαν εκπεμφθεί 20 εκατομμύρια επιπλέον τόνοι CO2 – ποσότητα αντίστοιχη με τις ετήσιες εκπομπές επτά εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα. Το στοιχείο αυτό αποδεικνύει τη δομική και ουσιαστική συμβολή των EVs στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των μεταφορών.
Ο William Todts, εκτελεστικός διευθυντής της T&E, σχολιάζει χαρακτηριστικά: «Οι πράσινες πολιτικές της Ε.Ε. επιτέλους αποδίδουν. Η Ευρώπη απεξαρτάται σταδιακά από το πετρέλαιο, αλλά εξακολουθεί να δαπανά εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ για εισαγωγές. Δεν είναι η στιγμή να κάνουμε πίσω. Αντιθέτως, πρέπει να ενισχύσουμε τις πολιτικές βιωσιμότητας.»
Η εξάρτηση της Ευρώπης από εισαγόμενους ενεργειακούς πόρους παραμένει έντονη: 96% του αργού πετρελαίου και 90% του φυσικού αερίου εισάγονται από τρίτες χώρες. Παρότι το ίδιο συμβαίνει με κρίσιμα υλικά για μπαταρίες – όπως λίθιο (100%), νικέλιο (75%) και αλουμίνιο (58%) – αυτά τα μέταλλα μπορούν να ανακυκλωθούν. Συγκριτικά, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα καταναλώσει μόλις 20 λίτρα υλικών για τη μπαταρία του κατά τη διάρκεια της ζωής του, έναντι 12.400 λίτρων καυσίμου ενός συμβατικού οχήματος.
Ωστόσο, την ώρα που οι οδικές μεταφορές βελτιώνονται, οι αεροπορικές εκπομπές αυξάνονται. Το 2024, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες εξέπεμψαν 143 εκατ. τόνους CO2, σχεδόν 10% περισσότερους από το 2023. Η ναυτιλία παραμένει επίσης υψηλά ρυπογόνα, με 195 Mt CO2e ετησίως.
Και οι δύο αυτοί τομείς εντάσσονται πλέον στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS), αποφέροντας 5 δισ. ευρώ σε έσοδα το 2024, με την πρόβλεψη να φτάσουν έως και τα 30 δισ. ευρώ ετησίως μέχρι το 2030. Η T&E τονίζει ότι αυτά τα κεφάλαια μπορούν να αξιοποιηθούν για να υποστηριχθεί η μετάβαση στα πράσινα e-fuels, μειώνοντας την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.
