Μερικές δεκαετίες µετά την επικράτηση των δισκόφρενων, τα ταµπούρα επιστρέφουν στον πίσω άξονα πολλών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η αναγεννητική πέδηση και οι διαφορετικές απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης αναδεικνύουν ξανά τα πλεονεκτήµατα µιας τεχνολογίας που προσαρµόστηκε στις ανάγκες της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Με την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης, µια σχεδόν ξεχασµένη αλλά δοκιµασµένη τεχνολογία επιστρέφει δυναµικά: το φρένο ταµπούρου. Εκεί όπου κάποτε θεωρούνταν ξεπερασµένο, σήµερα ξανακερδίζει τη θέση του, ειδικά στον πίσω άξονα των ηλεκτρικών οχηµάτων, καθώς ανταποκρίνεται στις ιδιαίτερες απαιτήσεις τους.
Γιατί οι κατασκευαστές επιστρέφουν στα φρένα ταµπούρου;
Στα ηλεκτρικά οχήματα, μεγάλο μέρος της επιβράδυνσης προέρχεται από την ανάκτηση ενέργειας. Έτσι, τα μηχανικά φρένα –ιδίως στον πίσω άξονα– χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο. Στις περισσότερες καθημερινές επιβραδύνσεις, ο ηλεκτροκινητήρας μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική και την επιστρέφει στη μπαταρία, ενώ τα συμβατικά φρένα ενεργοποιούνται κυρίως όταν απαιτείται μεγαλύτερη επιβράδυνση, σε πολύ χαμηλές ταχύτητες ή όταν η ανάκτηση ενέργειας δεν είναι αποτελεσματική.
Ακριβώς επειδή τα πίσω φρένα λειτουργούν πλέον σπανιότερα, οι κατασκευαστές δίνουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην προστασία τους από τη διάβρωση και τις περιβαλλοντικές επιδράσεις παρά στη μέγιστη θερμική τους ικανότητα. Το κλειστό περίβλημα του ταμπούρου περιορίζει την έκθεση σε νερό, σκόνη και ρύπους, διατηρώντας το σύστημα αξιόπιστο ακόμη και ύστερα από μεγάλα διαστήματα περιορισμένης χρήσης.
Η απλή και στιβαρή κατασκευή του, σε συνδυασμό με το αυτοενισχυόμενο φρενάρισμα, επιτρέπει υψηλή δύναμη πέδησης με μικρότερη δύναμη στο πεντάλ. Για μικρά και μεσαία ηλεκτρικά οχήματα, αποτελεί μια αποδοτική και αξιόπιστη λύση.
Συντήρηση και αντικατάσταση: Τι πρέπει να γνωρίζει το συνεργείο
Αν και ιδιαίτερα ανθεκτικά, τα φρένα ταµπούρου υπόκεινται κι αυτά σε φθορά.
- Σκλήρυνση ή ρωγµές στο υλικό τριβής
- Χαλάρωση των επανατατικών ελατηρίων
- Κολληµένα πιστόνια
- Διαρροές στους κυλίνδρους τροχών
Οι περιπτώσεις αυτές αποτελούν σαφείς ενδείξεις ότι απαιτείται αντικατάσταση.
Η αντικατάσταση των εξαρτηµάτων πέδησης συνιστάται ανά ζεύγος στον ίδιο άξονα, ώστε να διατηρείται οµοιόµορφη απόδοση πέδησης. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζονται τα ελατήρια επαναφοράς, καθώς εξασφαλίζουν αθόρυβη και χωρίς κραδασµούς λειτουργία.
Κατασκευή και χαρακτηριστικά
Τα σύγχρονα εξαρτήματα φρένων ταμπούρου κατασκευάζονται με αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις, υψηλή ακρίβεια διαστάσεων και αυστηρές ανοχές κατασκευής, ώστε να εξασφαλίζουν αξιόπιστη λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη μείωση του θορύβου και των κραδασμών, καθώς και στη διατήρηση σταθερής απόδοσης ακόμη και ύστερα από μεγάλα διαστήματα περιορισμένης χρήσης.
Στα ηλεκτρικά οχήµατα, όπου η µηχανική πέδηση συνεργάζεται διαρκώς µε τα ηλεκτρονικά συστήµατα ελέγχου και την αναγεννητική πέδηση, η προβλέψιµη συµπεριφορά του φρένου καθιστά ακόµη σηµαντικότερη την ποιότητα κατασκευής και την ακρίβεια εφαρµογής των επιµέρους εξαρτηµάτων.
Η νέα πραγµατικότητα για το aftermarket
Η επιστροφή των φρένων ταμπούρου στα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα συνοδεύεται από αντίστοιχη εξέλιξη και στην αγορά ανταλλακτικών. Το aftermarket διαθέτει πλέον ευρεία γκάμα σιαγόνων, ταμπούρων, κυλίνδρων τροχών και πλήρων κιτ επισκευής, καλύπτοντας μεγάλο αριθμό εφαρμογών τόσο για οχήματα συμβατικής τεχνολογίας όσο και για σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα.
Ανάλογα με την εφαρμογή, πολλά κιτ διατίθενται πλήρως εξοπλισμένα, περιλαμβάνοντας τα απαραίτητα εξαρτήματα τοποθέτησης και, όπου προβλέπεται, κυλίνδρους τροχών για αντικατάσταση και στις δύο πλευρές του άξονα. Η λύση αυτή μειώνει τον χρόνο επισκευής και περιορίζει την πιθανότητα σφαλμάτων κατά τη συναρμολόγηση.
Η επανεμφάνιση των φρένων ταμπούρου αποτελεί προσαρμογή στις ιδιαίτερες απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης και όχι επιστροφή σε μια παρωχημένη τεχνολογία. Για το συνεργείο, αυτό σημαίνει εξοικείωση με εφαρμογές που αποκτούν ξανά αυξανόμενη παρουσία στην αγορά, καθώς και σωστή επιλογή ανταλλακτικών και διαδικασιών συντήρησης, ώστε το σύστημα πέδησης να διατηρεί την προβλεπόμενη απόδοση και αξιοπιστία σε όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
