Πώς η TMD Friction αποτρέπει τα παράπονα λόγω θορύβου από τα φρένα.
Οι θόρυβοι από το φρενάρισµα µπορεί να είναι ενοχλητικοί και να δηµιουργούν παράπονα οδηγών, ακόµη κι όταν το σύστηµα λειτουργεί σωστά.Το σφύριγµα, το γρατζούνισµα ή το τρέµουλο προέρχονται από κραδασµούς και ταλαντώσεις που ενισχύονται από τις σύγχρονες ελαφριές κατασκευές και τις απαιτήσεις NVH. Η TMD Friction, µε την εµπειρία και την τεχνογνωσία της, αναπτύσσει υλικά και λύσεις που εξασφαλίζουν αθόρυβο και άνετο φρενάρισµα, προστατεύοντας την ικανοποίηση πελατών και συνεργείων.
Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, η τριβή μεταξύ τακακιού και δίσκου μπορεί να προκαλέσει έναν χαρακτηριστικό ήχο τύπου «σφυρίγματος», που φτάνει έως και τα 100dB – όσο δυνατά όσο ένα κομπρεσέρ. Ανάλογα με την αιτία, οι οδηγοί μπορεί να έρθουν αντιμέτωποι με φαινόμενα όπως σφύριγμα, γρατζούνισμα, τρέμουλο ή και γδούπο. Αυτοί οι ενοχλητικοί θόρυβοι αποτελούν έναν από τους κύριους λόγους παραπόνων στα συνεργεία.
Και όχι άδικα: η τάση προς ελαφριές κατασκευές, η ποικιλία σχεδίων δίσκων και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού αυξάνουν τον κίνδυνο ανεπιθύμητων κραδασμών και ταλαντώσεων. Όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν τον ιδιοκτήτη του οχήματος στο συνεργείο για βοήθεια.
Οι ειδικοί της TMD Friction συνιστούν ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή τακακιών κατά την αντικατάσταση των φρένων. Ο τεχνικός πρέπει να επιλέγει τακάκια κατάλληλα σχεδιασμένα για το συγκεκριμένο όχημα, ώστε να εξασφαλίζεται αθόρυβο φρενάρισμα και να αποφεύγονται τα παράπονα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει σημαντικά για να μειώσει τους θορύβους τριβής κατά το φρενάρισμα, τόσο σε καινούργια όσο και σε μεταχειρισμένα οχήματα. Ωστόσο, οι απαιτήσεις των πελατών σε θέματα θορύβου, κραδασμών και τραχύτητας (NVH) αυξάνονται διαρκώς.
Στα ηλεκτρικά οχήματα, η απουσία θορύβου κινητήρα καθιστά τους θορύβους από τα φρένα πιο αισθητούς. Παράλληλα, οι ελαφριές κατασκευές είναι πιο ευάλωτες σε σφυρίγματα ή τριξίματα, ανεξαρτήτως μετάδοσης κίνησης. Τα SUV παρουσιάζουν επίσης ιδιαιτερότητες: οι μακρύτεροι βραχίονες ανάρτησης είναι πιο ευαίσθητοι σε χαμηλής συχνότητας κραδασμούς. Τα αυτόματα κιβώτια και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού μπορούν επίσης να συμβάλλουν σε προβλήματα NVH, που συχνά φέρνουν τους οδηγούς στο συνεργείο, χωρίς να γνωρίζουν ότι η σωστή επιλογή σύνθεσης τριβής του τακακιού είναι το πρώτο βήμα για αποφυγή αυτών των φαινομένων.
Όλα εξαρτώνται από τα υλικά τριβής
Οι συμβατικές συνθέσεις τριβής σχεδιάζονται για πολλαπλές εφαρμογές και μπορεί να παράγουν περισσότερο θόρυβο από λύσεις που είναι εξατομικευμένες για κάθε όχημα. Τα τακάκια από κατασκευαστές πρώτης τοποθέτησης (OE) όπως η TMD Friction, προσφέρουν τις σωστές προϋποθέσεις για αθόρυβο φρενάρισμα.
Με πάνω από 80 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή υλικών τριβής OEM μέσω της μάρκας Textar, και με πλήρη εργαστηριακή υποστήριξη, η TMD Friction αναπτύσσει εξατομικευμένες συνθέσεις για κάθε εφαρμογή, λαμβάνοντας υπόψη το φρενάρισμα, το βάρος και τη χρήση του οχήματος. Η σωστή επιλογή υλικών με χαμηλή ιδιοσυχνότητα και υψηλή απορρόφηση κραδασμών είναι καθοριστική.
Εξειδικευµένη µηχανική απορρόφησης κραδασµών
Εκτός από τη σύνθεση τριβής, η TMD Friction εφαρμόζει και άλλες τεχνικές για τη μείωση των μεταδιδόμενων κραδασμών:
- 350 διαφορετικά υλικά αντικραδασμικών shim
- Ενδιάμεσες στρώσεις (underlayers)
- Κατευθυντική τοποθέτηση
- Σχισμές, αυλακώσεις και πρόσθετα βάρη
«Για να εντοπίσουµε τα φαινόµενα NVH, πρέπει να κάνουµε πραγµατική ερευνητική δουλειά µε εξειδικευµένη οµάδα ήδη από το στάδιο ανάπτυξης των τακακιών», εξηγεί ο Wolfgang Hoffrichter, Senior NVH Engineer στην TMD Friction.
Η ομάδα πραγματοποιεί εκτενείς δοκιμές για την ανάλυση κάθε πιθανού θορύβου. Συχνά, η αιτία είναι πολυσύνθετη και δεν μπορεί να αναπαραχθεί εύκολα στο εργαστήριο. Οι μηχανικοί οφείλουν να κατανοήσουν πλήρως κάθε εξάρτημα και τη συμβολή του στο συνολικό σύστημα πέδησης.
«Με τη βοήθεια των δικών μας εργαλείων ανάλυσης και προσομοίωσης, 10 πάγκων δοκιμών NVH παγκοσμίως και εκτεταμένες δοκιμές δρόμου, διασφαλίζουμε ότι τα τακάκια Textar ανταποκρίνονται πλήρως στις αυξανόμενες απαιτήσεις NVH και στην ανεξάρτητη aftermarket αγορά», προσθέτει.
Ανίχνευση της αιτίας θορύβων στα φρένα
Ο Hartmut Kiessling, Διευθυντής Τεχνικών Πωλήσεων και εκπαιδευτής στην TMD Friction, διευκρινίζει ότι δεν είναι πάντα εύκολο να εντοπιστεί η αιτία θορύβου στα φρένα.
«Οι περισσότεροι θεωρούν λανθασµένα ότι ευθύνονται τα τακάκια. Συχνά όµως η αιτία είναι τα φθαρµένα εξαρτήµατα ανάρτησης ή ανταλλακτικά που αποκλίνουν σηµαντικά από τις προδιαγραφές OE. Αυτά δονούνται και δηµιουργούν ακουστούς θορύβους κατά το φρενάρισµα. Αυτές οι περιπτώσεις απαιτούν ειδική τεχνική γνώση», αναφέρει.
Εκπαίδευση και υλικά για συνεργεία
Για την αξιόπιστη αποφυγή λαθών εγκατάστασης που μπορεί να προκαλέσουν θόρυβο, η TMD Friction προσφέρει πλούσιο υποστηρικτικό υλικό:
- Checklists & αφίσες για συνεργεία (με δωρεάν λήψη)
- Τεχνικά άρθρα στην ιστοσελίδα Textar
- Επισκέψεις και εκπαίδευση επιτόπου
- Δωρεάν διαδικτυακά σεμινάρια σε πολλές γλώσσες
